投產(chǎn)新線3700公里左右
推動(dòng)中鐵特貨、金鷹重工等企業(yè)股改上市
國(guó)家鐵路完成旅客發(fā)送量31.12億人、同比增長(zhǎng)43.7%，貨物發(fā)送量37億噸、同比增長(zhǎng)3.4%;扎實(shí)推進(jìn)川藏鐵路等國(guó)家重點(diǎn)工程，全面完成鐵路投資任務(wù)，投產(chǎn)新線3700公里左右;完成鐵路經(jīng)營(yíng)總收入11770億元;努力實(shí)現(xiàn)鐵路節(jié)能減排目標(biāo)。
這是1月4日召開(kāi)的中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)鐵集團(tuán)”)工作會(huì)議明確的2021年鐵路工作主要目標(biāo)。
《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者獲悉，2021年，國(guó)鐵集團(tuán)將重點(diǎn)抓好十五方面的工作，其中之一便是繼續(xù)深入落實(shí)國(guó)鐵企業(yè)改革三年行動(dòng)實(shí)施方案。包括深化經(jīng)營(yíng)方式變革，更加重視優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)股權(quán)化經(jīng)營(yíng)，有序推動(dòng)中鐵特貨公司、金鷹重工公司等企業(yè)股改上市，開(kāi)展設(shè)計(jì)集團(tuán)等企業(yè)股改上市方案研究，推進(jìn)既有上市公司再融資工作，加快實(shí)施鐵路公司路地股權(quán)結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動(dòng)國(guó)鐵資本向路網(wǎng)干線集中。推進(jìn)合資鐵路公司重組，落實(shí)合資鐵路債轉(zhuǎn)股試點(diǎn)方案。
持續(xù)深化鐵路運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革也至關(guān)重要。國(guó)鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記陸東福透露，2021年國(guó)鐵集團(tuán)將建設(shè)完善12306科創(chuàng)中心，構(gòu)建客運(yùn)聯(lián)程聯(lián)運(yùn)信息平臺(tái)。探索建立全路統(tǒng)一的旅游產(chǎn)品設(shè)計(jì)和銷(xiāo)售平臺(tái)。逐步推廣高鐵票價(jià)差異化的浮動(dòng)定價(jià)機(jī)制。穩(wěn)步擴(kuò)大互聯(lián)網(wǎng)訂餐等服務(wù)范圍，探索無(wú)感進(jìn)出站、智能安檢、靜音車(chē)廂等服務(wù)舉措，深化“廁所革命”和車(chē)站“暢通工程”，保障老年及脫網(wǎng)人群線下服務(wù)。深化復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組系列化研制和產(chǎn)業(yè)化運(yùn)用，在擴(kuò)大復(fù)興號(hào)運(yùn)行覆蓋面上有新作為。拉林鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)實(shí)現(xiàn)復(fù)興號(hào)內(nèi)電雙源動(dòng)車(chē)組進(jìn)西藏。
會(huì)議還提出，2021年國(guó)鐵集團(tuán)將著力提升科技自立自強(qiáng)能力，組織實(shí)施“CR450科技創(chuàng)新工程”，研發(fā)更安全、更環(huán)保、更節(jié)能、更智能的復(fù)興號(hào)新產(chǎn)品。布局鐵路新基建，開(kāi)展鐵路5G技術(shù)應(yīng)用科技攻關(guān)和大數(shù)據(jù)運(yùn)用，穩(wěn)步推進(jìn)人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)在鐵路領(lǐng)域的應(yīng)用。
《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者了解到，2020年，國(guó)鐵集團(tuán)全面實(shí)現(xiàn)了年度工作目標(biāo)任務(wù)，經(jīng)營(yíng)結(jié)果好于預(yù)期。數(shù)據(jù)顯示，2020年全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資7819億元，新線投產(chǎn)4933公里，新開(kāi)工項(xiàng)目20個(gè)。國(guó)家鐵路完成經(jīng)營(yíng)總收入11344億元，完成貨物發(fā)送量35.8億噸、同比增加1.41億噸、增長(zhǎng)4.1%，完成旅客發(fā)送量21.6億人。全年實(shí)現(xiàn)節(jié)支降耗1130億元。時(shí)速160公里至350公里復(fù)興號(hào)全系列動(dòng)車(chē)組全部投入運(yùn)用。
值得一提的是，這是2014年以來(lái)，鐵路固定投資首次低于8000億元。不過(guò)，2020年投產(chǎn)新線超出了年初提出的4000公里的目標(biāo)。
同時(shí)，改革取得新進(jìn)展。京滬高鐵、鐵科軌道成功上市，大秦公司完成可轉(zhuǎn)債發(fā)行，國(guó)家鐵路資產(chǎn)證券化率由1.3%提高到5.4%。
2020年全年開(kāi)行中歐班列1.24萬(wàn)列、發(fā)送113.5萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)50%、56%，開(kāi)行西部陸海新通道班列3600列、發(fā)送19萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)73%、80%。
會(huì)議指出，鐵路“十三五”圓滿收官。全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程由12.10萬(wàn)公里增加到14.63萬(wàn)公里、增長(zhǎng)20.9%，高鐵由1.98萬(wàn)公里增加到3.79萬(wàn)公里、翻了近一番，復(fù)線率由53.5%增長(zhǎng)到59.5%，電氣化率由61.8%增長(zhǎng)到72.8%，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)提前建成，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)加密成型;鐵路總體技術(shù)水平邁入世界先進(jìn)行列，高速、高原、高寒、重載鐵路技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平，推進(jìn)智能高鐵技術(shù)全面實(shí)現(xiàn)自主化，復(fù)興號(hào)高速列車(chē)邁出從追趕到領(lǐng)跑的關(guān)鍵一步;國(guó)鐵企業(yè)公司制改革基本完成，現(xiàn)代企業(yè)制度和運(yùn)行機(jī)制初步建立，鐵路發(fā)展動(dòng)力和經(jīng)營(yíng)活力不斷增強(qiáng)。
