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華聲在線4月6日訊(全媒體記者 王亮 通訊員 黃妤)近日，中國(guó)商飛在上海召開(kāi)2023年供應(yīng)商大會(huì)。興湘集團(tuán)旗下博云新材作為C919客機(jī)機(jī)輪剎車系統(tǒng)研制的國(guó)內(nèi)供應(yīng)商應(yīng)邀參加大會(huì)，并獲評(píng)C919大型客機(jī)型號(hào)合格證取證先進(jìn)集體。
C919是我國(guó)首次按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機(jī)。2022年9月，C919成功獲得型號(hào)合格證，并于同年12月向中國(guó)東方航空交付全球首架該機(jī)型。目前，東方航空已對(duì)交付飛機(jī)展開(kāi)大量驗(yàn)證飛行。
C919作為一款大飛機(jī)，對(duì)機(jī)輪尤其是剎車系統(tǒng)技術(shù)要求極高。自2012年起，博云新材與霍尼韋爾攜手展開(kāi)C919前機(jī)輪和主機(jī)輪設(shè)計(jì)、研發(fā)及評(píng)審工作。研發(fā)期間，博云新材建成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的航空制動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試中心，承擔(dān)了C919著陸剎車試驗(yàn)、剎車散熱風(fēng)扇臺(tái)架試驗(yàn)及剎車易熔塞完整性試驗(yàn)。
博云新材總裁馮志榮現(xiàn)場(chǎng)參與了C919飛行體驗(yàn)活動(dòng)，他表示，博云新材提供的機(jī)輪剎車系統(tǒng)產(chǎn)品在飛機(jī)滑行、起飛、著陸過(guò)程中平穩(wěn)高效，跟波音、空客的機(jī)輪剎車相比毫不遜色。
