侃財君今天發(fā)現(xiàn)，長株磁浮快線站點選址位置新鮮出爐了。
這條城鐵，作為長株潭都市圈軌道交通的重要“一豎”，一直以來吸引了長株潭三市老百姓關(guān)注的目光。
長株磁浮快線具體怎么走? 經(jīng)過你家附近嗎?和侃財君一起先睹為快!
(資料圖片僅供參考)
長株磁浮快線怎么走?
長株磁浮快線采用人字形線路方案，由株塘-先鋒段、馬鞍-螺絲塘段兩部分組成。正線全長約90.7公里，共設(shè)17座車站。
(長株磁浮快線線路圖。圖源：株洲生活圈視頻號)
其中，株塘-先鋒段起于株洲株塘站，向北沿湘蓮大道-湘蕓中路-衡山路-神農(nóng)大道-白石港路-言書路-云龍大道至株洲市石峰區(qū)境內(nèi)馬鞍站;出馬鞍站后，該段則向西沿洞株路至長沙雨花區(qū)境內(nèi)，經(jīng)金屏后沿楊洪路-金海路-萬家麗路-港子河路至長株潭城際鐵路先鋒站。
馬鞍-螺絲塘段自馬鞍站始，向北沿黃興大道走行，經(jīng)長沙磁浮快線榔梨站，止于長沙軌道3號線螺絲塘站。
值得注意的是，這一段在榔梨處設(shè)置連接既有長沙磁浮快線，也就是高鐵長沙南站到長沙機場的聯(lián)絡(luò)線。未來，株洲方向能夠接入長沙南站，老百姓換乘更加方便了。
助跑“軌道上的長株潭”
從長株潭都市圈的交通網(wǎng)絡(luò)中可以看到，中部有長株潭城際鐵路貫通，西邊有長沙地鐵3號線南延至湘潭北站，東邊仿佛缺了一塊。
這些年，隨著長株潭城際鐵路運行、長株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程試運行，乘坐城鐵的上班“候鳥族”越來越多，沿線洋湖、大王山、坪塘地產(chǎn)開發(fā)立竿見影。特別是九華深度融入湘江新區(qū)，產(chǎn)業(yè)協(xié)同配套實現(xiàn)雙贏。
未來，長株磁浮快線將打通東邊的“軌道網(wǎng)”，長株潭三市實現(xiàn)更加緊密的互聯(lián)互通。
株洲云龍是株洲融城的“橋頭堡”，長株磁浮快線串聯(lián)起株洲經(jīng)開區(qū)、中心城區(qū)和長沙東部城區(qū)。對于株洲市民來說，可以更便捷往返長沙;對于云龍打造北斗產(chǎn)業(yè)名城，不用擔心因交通留不住人才。
同時，馬鞍-螺絲塘段沿黃興大道北上，也將釋放長沙縣黃興融城小鎮(zhèn)的活力。
(株洲經(jīng)開區(qū)、云龍示范區(qū)。何勇 攝)
根據(jù)布局，“軌道上的長株潭”將掀起一輪項目建設(shè)高潮，長株潭都市圈近期計劃推進建設(shè)10個軌道交通項目，將加快構(gòu)建形成干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”的多層次軌道交通大外環(huán)格局。
干線鐵路包括加快建設(shè)長沙至贛州鐵路等;城際鐵路包括建設(shè)長沙至株洲城際鐵路等;市域(郊)鐵路包括建設(shè)長沙至寧鄉(xiāng)市域郊鐵路，建設(shè)長沙至瀏陽市域郊鐵路黃花機場至瀏陽市段、與既有長沙磁浮快線貫通。
侃財君獲悉，除了長株磁浮快線外，此次新建的長寧快線、長瀏快線也將采用磁浮制式，并且都有望于年內(nèi)開建。
到2027年，長株潭主城區(qū)間及周邊重要城鎮(zhèn)間基本形成“一小時通勤圈”，與周邊主要城市、長三角和粵港澳大灣區(qū)等城市群實現(xiàn)1.5小時、3小時通達。
長株磁浮快線經(jīng)過你家了嗎?
今天長株磁浮快線線路一出，網(wǎng)友們的討論“炸”開了鍋。
不少網(wǎng)友質(zhì)疑線路規(guī)劃的合理性，認為城際交通站點離家太遠，出行不便。
(此部分圖片均截圖自網(wǎng)絡(luò)。)
也有網(wǎng)友表示，磁浮快線并非服務于短程出行，期待長株磁浮快線開通后，實現(xiàn)更便捷的跨市通勤。
還有網(wǎng)友提出了自己的需求。其中，對長株潭連通地鐵的呼聲較高。
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（一審：田鎮(zhèn)圓 二審：劉樂 三審：蔣玉青）
