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9月22日，由中國鐵建大橋局承建的渝昆高鐵第一長隧彝良隧道進(jìn)口平導(dǎo)安全貫通，至此彝良隧道輔助坑道全部施工完畢，全面進(jìn)入正洞施工階段。這標(biāo)志著渝昆高鐵云南段全面進(jìn)入主體施工階段，7個重難點控制性工程建設(shè)推進(jìn)順利。
渝昆高鐵彝良隧道進(jìn)口平導(dǎo)。（無人機(jī)照片 中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司供圖）
記者從中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司了解到，渝昆高鐵全長699公里，是全國高鐵網(wǎng)“八縱八橫”之一京昆通道的重要組成部分。其中，云南段全長388.6公里，橋隧比高達(dá)87.4%。
彝良隧道位于云南省昭通市境內(nèi)，全長24.8公里，為雙洞單線隧道，是全線重點控制性工程。此次貫通的進(jìn)口平導(dǎo)，全長1591米，進(jìn)口平導(dǎo)貫通為隧道實現(xiàn)“長隧短打”奠定了堅實基礎(chǔ)，既為隧道正洞開挖探明地質(zhì)、增加開挖工作面，又加大隧道通風(fēng)、改善施工環(huán)境。
9月22日，施工人員在渝昆高鐵彝良隧道內(nèi)作業(yè)。（中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司供圖）
中國鐵建大橋局渝昆高鐵項目部黨工委書記王平介紹，彝良隧道進(jìn)口平導(dǎo)穿越溶蝕破碎帶，施工環(huán)境復(fù)雜、建設(shè)難度大。
為確保隧道有序推進(jìn)，京昆高速鐵路西昆有限公司組織中國鐵建大橋局項目管理團(tuán)隊與參建各方針對巖層的特性，反復(fù)試驗，多次組織專家研討，通過圍巖監(jiān)控數(shù)據(jù)分析，結(jié)合精準(zhǔn)控制爆破配合機(jī)械開挖，最終安全順利通過復(fù)雜地質(zhì)地段。
渝昆高鐵建成通車后，將進(jìn)一步完善國家綜合立體交通網(wǎng)，強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中城市群之間的聯(lián)系，大幅壓縮重慶、成都至昆明的鐵路旅行時間，極大改善沿線群眾出行條件，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。（記者 丁怡全）
