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5月31日，從中國(guó)海油天津分公司獲悉，渤海油田首個(gè)高壓注氣平臺(tái)——渤中19-6凝析氣田試驗(yàn)區(qū)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目(第二階段)BOP平臺(tái)提前10天實(shí)現(xiàn)投用。據(jù)悉，渤中19-6BOP平臺(tái)投用后，氣田將采用循環(huán)注氣方式開(kāi)發(fā)，對(duì)提高氣田凝析油采收率具有重要意義，為國(guó)內(nèi)海上氣田高壓循環(huán)注氣開(kāi)發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
渤中19-6BOP平臺(tái)為4腿天然氣增壓平臺(tái)，通過(guò)棧橋與渤中19-6WHPA平臺(tái)連接，平臺(tái)設(shè)計(jì)重量約5100噸，高度相當(dāng)于6層樓，投影面積約5個(gè)籃球場(chǎng)大小。平臺(tái)搭載兩臺(tái)燃?xì)怛?qū)動(dòng)注氣壓縮機(jī)，出口壓力可達(dá)50MPa，是目前國(guó)內(nèi)壓力最高的海上高壓燃驅(qū)注氣壓縮機(jī)。
項(xiàng)目建設(shè)階段，面對(duì)核心設(shè)備工藝開(kāi)發(fā)挑戰(zhàn)大、耐高壓設(shè)備材料選擇難度高、施工質(zhì)量要求高等諸多挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)集中優(yōu)勢(shì)資源，進(jìn)行聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)，首次開(kāi)展超臨界高凝析性天然氣多級(jí)壓縮工藝設(shè)計(jì)，自主完成核心設(shè)備設(shè)計(jì)、成撬、調(diào)試各階段工作，多項(xiàng)突破填補(bǔ)國(guó)內(nèi)海上氣田開(kāi)發(fā)技術(shù)空白。
為確保耐高壓設(shè)備及工藝管線建造質(zhì)量，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)開(kāi)展全生命周期質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管控，從原材料過(guò)程質(zhì)量到成品的試壓、檢驗(yàn)、出廠驗(yàn)收等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把控。在大壁厚高壓雙相不銹鋼管線焊接中，通過(guò)自主開(kāi)發(fā)焊接工藝，反復(fù)進(jìn)行焊接實(shí)驗(yàn)，成功實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)焊材應(yīng)用，焊接一次合格率達(dá)98%以上。
項(xiàng)目調(diào)試階段，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服設(shè)備調(diào)試難度高、高壓注氣管理難度大、高壓管線運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)高等難題，持續(xù)優(yōu)化調(diào)試方案，研究制定流程控制方案，針對(duì)雙回流模式運(yùn)行的不同工況進(jìn)行了推演和分析，優(yōu)化吹掃流程、空載運(yùn)行模式和無(wú)油流開(kāi)關(guān)運(yùn)行邏輯。為保障調(diào)試過(guò)程的安全，項(xiàng)目充分考慮震動(dòng)因素對(duì)設(shè)備的影響，對(duì)注氣壓縮機(jī)進(jìn)行階梯式負(fù)載調(diào)試。最終，項(xiàng)目提前15天完成調(diào)試工作，為平臺(tái)投用贏得時(shí)間。
